2024年 02月 07日
8/20 南海高野線 |
関西遠征2日目は朝から高野線へ
まずは2000系4重連の急行
8月下旬でも5両目付近の影は回避できませんね
各停は6連メインで寂しい様子
泉北の古参車両
8連で準急入ってましたが朝運用だけで引っ込んでしまいました
1000系先頭の8連急行
高野線の1000はこの1本のみになっているようです
泉北ライナー専用の12000系
和泉中央から30分程度ですがそれなりに利用があるようですね
8300系の各停
だいぶ増えているみたいで6000を全然見ないわけですね
17m車特急
30000の方は前パンでこの構図では撮れず
大型前面窓が特徴的な5000系
原型とは程遠くなっているうえ新塗装化も控えており悲しみ
6200先頭の8連急行
6000は橋本寄りでした
期間限定で泉北ライナー運用に充当していたラピート50000系
泉北の新車
撮影日の2週間ほど前から運用を開始していたようでHM付きで回収できました
6300の8連急行
6000は撮れませんでしたが6300はとりあえず回収
スカート付きの6200
4+4重連の急行
面がしんできました
7500の6連準急
新塗装化を前にこれらも葬式対象でした
急行は3連チャンで6300でした、
1本ぐらい6000が欲しかったですね
元8200系のグループ
少数派ながら存在感のある電車ですね
7500の4+4準急
6000系先頭はこの1本のみでした
新塗装化された7020系との混色8連
暑い中2時間ほど張っていたので大収穫でした
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by nakarapi
| 2024-02-07 20:53
| 遠征_西日本
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